שונות

תחזוקת טרקטורונים ו- UTV

תחזוקת טרקטורונים ו- UTV

תמונה: CAFNR / פליקר

טרקטורונים ו- UTV הם סוסי עבודה סביב חוות קטנות רבות המספקות תחבורה שטח; הובלת כלים, גדרות ועצי הסקה; ואף משמש כטרקטורים, מושכים מכסחות, מעבדים ומפיצי זבל. נוסף על כך, הם פשוט כיף! אבל גם סוסי עבודה זקוקים לתחזוקה מעט מדי פעם, במיוחד ככל שהם מזדקנים. המנוע ותחנת הכוח מקבלים את רוב הבלאי וזקוקים לתשומת לב רבה ביותר, אז בואו נתחיל שם.

מנוע

ברוב הטרקטורונים ובכמה מכשירי UTV יש מנועים מקוררים באוויר. זה בסדר לשימוש כללי, אך בעיות מתעוררות עם חום כאשר המנוע מושך חזק במהירויות נמוכות שאינן נותנות לו מספיק זרימת אוויר בכדי לקרר את הצילינדרים ביעילות. זה יכול להיות מספר השלכות.

ראשית, זה יכול לפגוע בביצועים של שמן המנוע, ובמקרה קיצוני הוא יכול לעוות את ראש הצילינדר. קו ההגנה הראשון שלך הוא לוודא כי סנפירי הקירור נקיים ממברשת או מכל דבר שיפחית את זרימת האוויר מעליהם. פיצוץ מהיר עם אוויר דחוס אמור לעשות את העבודה. אם ברכבכם מצנן שמן חיצוני, וודאו כי יש בו גם זרימת אוויר טובה. אם יש לו רדיאטור, נקו אותו באופן קבוע - גם אוויר דחוס עובד היטב כאן - מכיוון שעלים ואבק יכולים לסתום אותו, והשתמשו בתגובה הקדימה המומלצת גם בקיץ. במנועים רבים יש משאבות מים שתלויות בתכונות השימון של נוזל לרדיאטור.

לתדלק

אתנול בדלק הוא נושא להרבה מנועים קטנים, כולל אופנועים, טרקטורונים ו- UTV. זה הורס חלק מפלסטיק הנפוץ בקרבורטורים וקווי דלק, והוא יכול להשאיר שאריות אם הוא נשאר לשבת לתקופות ממושכות. במידת האפשר, השתמש בדלק פרימיום ללא אתנול. אם אין דלק נטול אתנול, השתמש במייצב דלק, כגון STA-BIL, אם לא תרכוב במשך כמה שבועות או יותר. לתקופות ממושכות של אי שימוש (שישה חודשים או יותר), כבה את שסתום הדלק והפעל את המנוע עד שהוא מת כדי להסיר דלק מקווי הדלק והקרבורטור (או המזרקים).

מסננים

בכל פעם שאתה מחליף את השמן על הטרקטורון או ה- UTV שלך, החלף גם את מסנן השמן ומסנן האוויר. יתכן שתצטרך להחליף את מסנן האוויר לעתים קרובות יותר אם אתה פועל בתנאים מאובקים. מסנן אוויר סתום עלול לגרום למנוע להתמלא עשיר (יותר מדי דלק לכמות האוויר שנלקח), מה שבתורו יכול לגרום למנוע להתנועש ולהטות את המצתים.

למסנן דלק סתום יש השפעה הפוכה, וגורם למנוע לרוץ רזה (אין מספיק דלק לכמות האוויר שנלקחת), מה שעלול לגרום למנוע לפעול חם מהרגיל. זה יהיה יוצא דופן מאוד שמסנן דלק ייסתם, אך עקוב אחר הוראות היצרן אם אתה צריך לבצע תחזוקה.

מצתים

טרקטורונים ו- UTV בדרך כלל כוללים הצתה אלקטרונית אטומה ככל שהיא מקבלת. המטרידים העיקריים הם המצתים והחוטים. אם המנוע לא פועל כמו שצריך, וודא שחוטי המצת נמצאים במצב תקין. לפעמים הם יכולים להיתפס, להיפגע או להימשך.

פעל לפי המלצת היצרן על החלפת התקעים. באופן כללי, אם הם נראים במצב טוב והמנוע פועל בצורה חלקה, אין צורך להחליף אותם, אך מומלץ להחזיק סט נוסף, במיוחד אם תהיה תלוי ברכבך במקומות מרוחקים. בדוק את האלקטרודות והפורצלן המרכזי לאיתור שקיעות, קורוזיה או עכירות פחמן. אם התקע מאוכל, החלף אותו. אם הוא מלוכלך בפחמן (פיח שחור), לרוב ניתן לנקות אותו בעזרת נייר או לשרוף את הפחמן בעזרת לפיד פרופאן. תקע מקולקל או מקולוד מצביע על בעיית מנוע - תערובת דלק, תזמון או חם - לכן יהיה זה רעיון טוב לקחת את המכונה למכונאי לבדיקה.

דבר אחד שהרבה אנשים מתגעגעים אליו הוא קביעת הפער של מצתים: אל תניח שזה נכון כשאתה קונה אותם. השתמש במד לחות והתאם את הפער עד שאתה פשוט מרגיש שהאלקטרודה מגרדת עליו. במידת הצורך, פתח את הפער על ידי חטטתו במברג חריץ קטן או סגור אותו מעט על ידי הקשה על האלקטרודה עם ידית המברג. זה מתכת רכה ומתכופף בקלות, אז קחו את זה בקלות.

השתמש במפתח מצת. יש לו תוספת גומי שמחזיקה את התקע בזמן שאתה שולף אותו או מחזיר אותו חזרה. כשאתה מחליף את המצת, התחל אותו ביד כדי לוודא שאתה לא חוצה אותו. הדק אותו ביד, ואז הוסף לא יותר מרבע סיבוב בעזרת מפתח הברגים. לרוב הטרקטורונים ראשי אלומיניום רכים בהרבה מהמצתים, והידוק יתר עלול להפשיט אותם. חוטים מצתים פגומים ידרשו תיקון משמעותי.

שמן מנוע

באופן אידיאלי, עליכם לבדוק את שמן המנוע בכל פעם שאתם משתמשים במכונה. ישנם כמה שמנים שנוסחו במיוחד לביצוע בטמפרטורות גבוהות. החלפות שמן הן ככל הנראה פעולת התחזוקה החשובה היחידה המאריכה את חיי המנוע, לכן שמרו על מפרט המפעל.

אחת הטעויות הנפוצות ביותר היא מילוי יתר של השמן. שלא כמו מכונית, שנמצאת במורד ליטר כאשר השמן יורד לסימן "הוסף", לא צריך הרבה כדי להשלים את השמן בטרקטורון או UTV. יותר מדי שמן עלול לגרום למנוע חם. אם אתה מוסיף יותר מדי, ניקוז מעט החוצה כדי להשיג אותו בסימן המלא או מתחת.

החלפת שמן מנוע על בסיס קבוע הוא הדבר היחיד שיכול להאריך ביותר את חיי המנוע שלך. אם המכונה חדשה, עקוב אחר ההמלצה להחלפת השמן / המסנן הראשונית - בדרך כלל לאחר 50 שעות הפעילות הראשונות - לפריצת המנוע ולפינוי כל חומר שנותר בתהליך הייצור.

הוויכוח בין נפט על בסיס נפט לשמן סינטטי נמשך. אנשים רבים פורצים מנועים על בסיס נפט ואז עוברים לסינתטיים, הנוטים להחזיק מעמד היטב בשימוש כבד בטמפרטורות גבוהות. עבור לעצת הסוחר שלך בנושא זה.

סוֹלְלָה

הסוללה עשויה להיות גם מקור ההחמרה. הם בדרך כלל קטנים ויקרים ונראה שהם לא מחזיקים מעמד זמן רב כפי שהם צריכים. בעיה זו בדרך כלל מופיעה במזג אוויר קר או כאשר הטרקטורון או ה- UTV לא הונעו זמן מה. סוללה שנותרה ריקה במהלך החורף תצטרך להחליף כמעט בוודאות. השתמש בתחזוקת סוללות בכדי להשאיר אותה מכוסה. יש כמה מטענים סולאריים זולים שגם עובדים טוב.

אם סוללת הטרקטורונים / UTV שלך תחובה במקום בלתי נגיש, שקול לחבר אליו כמה מוליכים (אדום לחיובי ושחור לשלילי) כדי להתחבר קל יותר. בזמן שאתה בעניין, בדוק אם קיימת קורוזיה סביב מסופי הסוללה. אתה יכול לנקות את המסופים בעזרת מברשת תיל, ואז לצפות אותם בג'ל שמונע קורוזיה עתידית. אם הסוללה אינה אטומה, בדוק את מפלס האלקטרוליט בכל פעם שאתה מחליף את השמן. אם רמת האלקטרוליטים נמוכה, הוסיפו אותה במים מזוקקים.

סִיכָה

כמעט כל חלק נע בטרקטורון או UTV שלך ידרוש שימון כלשהו. במדריך שהגיע עם הטרקטורון או ה- UTV שלך צריכה להיות תרשים המציג את כל נקודות הסיכה. אם למכונה שלך יש תיבת הילוכים אוטומטית או הנעה הידרוסטטית, שמור עליהם בראשם ובדוק במאגר אם יש בלמים הידראוליים אם ברכב שלך יש אותם.

כונני פיר הם די הרבה ללא בעיות, אם כי ייתכן שיש מקום להניח את שמן ההילוכים. עבור טרקטורונים המניעים שרשרת, השתמש בסיכת השרשרת המומלצת. נגבו את השרשרת בעזרת סמרטוט, ריססו על הסיכה, ואז נגבו את העודפים. אם יש התאמת מתח שרשרת, הגדר אותה לנקודה בה יש בערך 1/4 אינץ 'משחק בשרשרת. חזק מדי, ואתה מסתכן בשבירת השרשרת. רופף מדי, וזה עלול לצאת כאשר אתה פחות מצפה לזה.

כבלים

לחות היא האלמנט ההרסני ביותר הכולל בציוד - במיוחד בכבלים שבהם אפילו כמות קטנה של חלודה יכולה להקפיא אותו בביתו ולגרום לו לנוע בקשיחות, אם בכלל. בדרך כלל סיכת כבלים קטנה תשחרר אותה.

כבלים יכולים גם להיות מקושרים. אם אינך יכול ליישר אחד כך שיפעל בצורה חלקה, החלף אותו מיד. זה נושא בטיחותי; אתה רוצה שהמצערת תחזור לסרק בכל פעם שאתה מרפה.

צמיגים

תלוי איך אתה משתמש בטרקטורון או UTV, הצמיגים יכולים לקחת מכות די גדולות. כדי להפוך את העניין לסבוך יותר, יכול להיות קשה לדעת מתי אותם צמיגי הנעה גדולים הם רק על ידי הסתכלות עליהם, מה שהופך את מד הצמיגים לציוד מרכזי. המדדים מסוג החיוג הם הטובים ביותר, אך מדפי העיפרון נארזים טוב יותר בארגז הכלים.

הנושאים הגדולים ביותר הם מסמרים, קוצים, תולים חדים או כל דבר אחר שיכול לפרוס או לתקוע חור בצמיגים. שימו לב במיוחד לפרוסות בצידי הצמיגים, מכיוון שאלה יכולים להיפתח בכל עת. אני לא ממליץ על שימוש באיטום צמיגים מכיוון שהוא עלול להחליש את החישוק, מה שהופך את הצמיג לכמעט בלתי אפשרי להסרה. חומר האיטום מסטיק גם את החלק הפנימי של הצמיג, כך שהטלאים לא יידבקו אם אי פעם תזדקקו. מוצר אחד שאני ממליץ עליו הוא Armor All או חומר כזה אחר כדי להגן על הצמיג. בדרך כלל, תגלה שהצמיג מתיישן ונסדק לפני שהמדרגה נשחקת, וזה יאריך את חיי הצמיג שלך.

בַּלָמִים

מרבית הטרקטורונים וה- UTV משתמשים בבלמים הידראוליים. בדוק את מאגר נוזלי הבלמים לפחות שלוש פעמים בשנה או בכל עת שהבלמים מרגישים רכים. אם ברכב שלך יש מחוון לבלאי משטח בלם, בדוק אותו מעת לעת.

אם הבלמים מפטפטים, אוחזים או מרגישים רכים, הסר את הגלגלים ובדוק את הרפידות, התופים ו / או הרוטורים אם הם נשחקים, והחלף במידת הצורך. באופן כללי, עליך להחליף אותם בזוגות קדמיים או אחוריים. אם זו נראית יותר משימה ממה שאתה רוצה להתמודד, קח אותה למכונאי.

מעכב ניצוצות

מפסיק הניצוץ מונע מניצוצות לעוף החוצה את הפליטה על דשא יבש או עלים, ולהצית אש. עם זאת, הוא יכול להיסתם בפחמן ולגרום ללחץ אחורי שמפחית את ביצועי המנוע. פעל בהתאם להמלצת יצרן הטרקטורונים / UTV לבדיקה, ניקוי והחלפה. אל תסיר את מגדיר הניצוצות. הזמן שלוקח לתחזק אותו הוא כמעט כלום לעומת הסיכון להצתת שריפה.

לוקח את הטרקטורון / UTV לחנות

בשלב מסוים, תהיה לך מעל לראש תיקון לטרקטורון או ל- UTV שלך. זה יכול להיות התאמת קרבורטור או אפילו הורדת צמיג מהשוליים כדי לתקן פח. כאשר אתה מוצא את עצמך במצב זה, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לחסוך את דמי החנות של $ 60 לשעה. נקה את הטרקטורון לפני שתקבל אותו לפחות תוריד ממנו את רוב הבוץ. אם זה עניין של צמיג פח, הסר את הגלגל ופשוט קח אותו פנימה. זה חוסך לך לגרור את כל המכונה וחוסך זמן של המכונאי. אם יש לך בעיה ספציפית, היה מוכן לספק מידע רב ככל האפשר.

האמרה הישנה ש"אונקיית מניעה שווה קילו תרופה "נכונה בהחלט לגבי תחזוקת הציוד. תחזוקה שוטפת, כמו החלפת שמן ומסננים, מפחיתה את שחיקת הציוד ועוד הוצאות בהמשך הדרך. נהלי התחזוקה הפשוטים המתוארים במאמר זה יסייעו להבטיח כי הטרקטורון או ה- UTV יהיו זמינים לבצע עבודות מגוונות בהתראה של רגע לשנים הבאות.

מאמר זה הופיע במקור בגיליון נובמבר / דצמבר 2015 חוות תחביבים.

תגיות טרקטורונים, UTV


צפו בסרטון: ולוג השקה מקומית: טרקטורוני העבודה, הפנאי והספורט החדשים של TGB נחתו בישראל (דֵצֶמבֶּר 2021).